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          機械設計
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          馬力

          馬力是一種動力的單位,由三個要素所組成。

            1.距離(公尺M或公分Cm)......S

            2.重力(公斤Kg或公克)......P

            3.時間(秒Sec)

             HP =(P x S)/ 75

          所謂一馬力︰
          就是在一秒的時間將75Kg的重物移動一公尺的距離,所以
          一馬力 = 75Kg-M/Sec

          一馬力之減速機可拖多大的力量?
          要知一已知馬力之馬達其所拖多大之力量時,必定要知道被拖動之機器的速度。

          一馬力之馬達在每秒1M的速度下可拖動75Kg的力量︰

          因馬達須經過減速機及其他傳動機構,故實際傳到機器之馬力已不足1HP,所以1HP之馬達在1M之速度下,所能拖動之力量,當在75Kg以下,其視機械效率而定。

          如為1HP之馬達在拖動每秒2M之速度的機器時,則可拖動75 / 2 = 37.5Kg之力量。

          在每秒1 / 2M之速度時,則可拖動75 ÷(1 / 2)= 150Kg之力量。

          機械效率未計算在內,其他各種場合可依此推算出。
          每一型號之減速機皆有適合之馬力,請參考下表。

          懸掛荷重

          懸掛荷重為減速機出力軸,軸端所承受的力量。容許懸掛荷重並非表示減速機不可拖動多大的力量,而只是減速機之使用情況之選擇的依據。

           

          各型減速機在各種使用場合下皆有一定之容許轉矩︰

          T = F x R 即轉矩 = 力量 x 力量施力線到旋轉中心之垂直距離

           

          式中之F與容許懸掛荷重有直接之關系︰

           ◎出力軸裝置鏈輪時,F之最大容許值,即為容許懸掛荷重。

           ◎如在出力軸裝置齒輪,則F之最大容許值容許懸掛荷重的0.8倍。

           ◎或容許懸掛荷重除以1.25倍(1.25之數值為懸掛荷重系數),

            當一減速機出力軸所裝之鏈輪或齒輪所受的拉力已計算出︰

            ?鏈輪之容許拉力值,即為容許懸掛荷重。

            ?而齒輪之最大容許拉力值,即為容許懸掛荷重的80%。

           T = F x R R<= T / F

            R為鏈輪或齒輪之節圓半徑,T為容許出力轉矩,F為容許懸掛荷重

           

          總之

           ◎當一減速機在使用時其出力之承受轉矩與懸掛荷重,一定在容許值以下,

            為其中之一大于容許值時,則須重新設計傳動機構或將減速機之型號改大。

           ◎當承受轉矩超過容許轉矩時,減速機會發生過熱或蝸輪齒面過度磨損或

            軸扭斷之現象。

           ◎當承受荷重超過懸掛荷重時,出力軸在使用過一段時間後會折斷。

          懸掛荷重(O.H.L)系數 1. dL/2
            當負載在軸的中點或中點以內 S=1
            位置系數 S=1

          2. d>L/2
            當負載在軸的中點以外
            位置系數S=2d/L

          出力軸 系數f
          輪傳動 1.00
          齒輪傳動 1.25
          V皮帶輪傳動 1.50
          平皮帶輪傳動 2.50

          OHL=(T' x f x S)/R

          T' = 補正後之扭力

          f = OHL系數

          s = 位置系數

          R = 皮帶輪或輪半徑

          鏈輪應盡量。  拷崮誆/font>


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